Controllo elettronico
sbrinamento veicolo

Il sistema comprende un alternatore (G) dotato di un avvolgimento di armatura suddiviso in due semiavvolgimenti (1,2), collegabili selettivamente in serie o in parallelo. Per consentire lo sbrinamento del parabrezza e/o del lunotto posteriore, un interruttore (14) scollega l’uscita del generatore (G,9) dalla batteria (10) e dagli altri carichi elettrici (L) del veicolo, collegando invece il generatore (G,9) a un elemento riscaldante resistivo (R) a bassa resistenza, integrato nel parabrezza e/o nel lunotto.

Un circuito di controllo (CC) interviene su un dispositivo (16) per la regolazione del regime minimo del motore, innalzando il numero di giri almeno fino a un valore prefissato, e successivamente collega i due semiavvolgimenti (1,2) dell’alternatore (G) in serie. Inoltre, lo stesso circuito di controllo (CC) innalza la tensione di riferimento del regolatore (S) e può incrementare anche la corrente di eccitazione nell’alternatore (G).